مجله خبری خودرو کاسپین

سایت تخصصی مکانیک

هاشم رسایی فر - دکمه آسانسور را که زدم و منتظر رسیدنش به طبقه پنجم شدم، پرسش دیگری در ذهنم شکل گرفت. راستی کی باید منتظر حضورت در مسابقات فرمول یک باشیم؟

کوروش در همان حال که با آداب شایسته ایرانی مان، میهمانانش را که ما بودیم، بدرقه می کرد، گفت: اگر خدا بخواهد 2013. این یعنی کمتر از یک سال دیگر ورزش اتومبیلرانی ایران به افتخاری جاودانه دست خواهد یافت. آن وقت است که او به آرزوی دیرینه اش رسیده و نام کوروش محمد خانی در کنار نامدارانی همچون مایکل شوماخر، سباستین فتل، جیسن باتن، کیمی رایکونن و... قرار خواهد گرفت!
* موتورسواری پدر، اتومبیلرانی پسر
شاید 10 سال پیش که عباس محمد خانی با ساختن یک اتومبیل باگی رویاهایی را که خود در سر داشت، با پرش بی نظیر پسرش با ارتفاع 7متر و به طول 30 متر در پیست اتومبیلرانی شاندیز به رخ همه کشید، خودش هم باورش نمی شد که روزی کوروش بتواند همه آنچه که پدر آرزویش را داشته، یک جا به دست آورد و خیلی زودتر از آنچه که تصورش را داشت جهانی شود.
پدر می گوید: از ابتدای کودکی اش به ماشین سواری و رانندگی علاقه زیادی داشت و هر وقت با هم قرار بود جایی برویم، با اینکه قدش آن قدر نبود که بتواند پشت فرمان بنشیند، روی پاهای من می نشست و فرمان ماشین را از من می گرفت. راستش را بخواهید دوست داشتم مثل خودم موتورسواری را انتخاب کند! اما هرچه که گذشت، علاقه اش به اتومبیلرانی و رانندگی بیشتر شد. من هم وقتی این شور و شوق را در او دیدم، مانعش نشدم و برای اینکه به هدفش برسد هر کاری از دستم برآمد، برایش تا حالا انجام دادم.
*از مشهد تا لندن
کوروش خیلی قبل از اینکه بخواهد راننده فرمول یک شود، برای خود آوازه ای دست و پا کرد و هنوز 10 سالی بیشتر نداشت که اولین رکورد خود را در پرش با اتومبیل دست ساز پدرش به ثبت رساند و 20 متری در ارتفاع 5 متری از زمین پرید و همه را متعجب کرد. این رکورد البته دو سال بعد تنها به دست خودش جا به جا شد و توانست پرشش را 30 متری کند و با این رکورد هنوز که هنوز است، در دنیا هیچ بچه 12 ساله ای پیدا نشده که بتواند رکورد کوروش محمد خانی را بزند!
وی می افزاید: 14 سالم بود که در اولین حضورم در مسابقات قهرمانی کارتینگ کشور شرکت کردم و با اینکه در مقایسه با بقیه حریفانم از سن و سال کمتری برخوردار بودم، توانستم نایب قهرمان کشور شوم. این برای شروع کار نتیجه امیدوار کننده ای بود.
کوروش محمد خانی که رؤیاهایی فراتر از آنچه که یک نوجوان در ذهن دارد، در سر می پروراند در اواخر سن 16 سالگی دل از خانواده کند و از مشهد مسیر انگلستان را در پیش گرفت و راهی این کشور شد تا این بار در میادین جهانی، برای ورزش ایران افتخارآفرینی کند.
وی می گوید: انگلستان را برای این انتخاب کردم که این کشور به دلیل توانایی و امکاناتی که در پرورش استعدادهای اتومبیلرانی دارد، یکی از بهترین و پیشرفته ترین کشورهای صاحب سبک در دنیای اتومبیلرانی فرمول یک است. با ورودم به انگلستان، کارم را در مدرسه و پیست سیلوراستون شروع کردم و با پشت سر گذاشتن یک دوره آموزشی حرفه ای، در امتحاناتی که از تمامی دانش آموختگان گرفتند، به عنوان دانش آموخته ممتاز معرفی شدم . اینکه من توانستم به عنوان یک ایرانی در این سطح حاضر شوم و توانایی های خودم را به آنها نشان دهم، خیلی برایشان جالب بود. از آن زمان بود که حساب ویژه ای برای من باز کردند و همه به عنوان یکی از آینده داران فرمول یک دنیا از من یاد می کردند!
* بازهم سربلندی واهتزاز پرچم ایران
پیشرفت کوروش در دنیای فرمول یک او را به راننده ای قابل و آینده دار تبدیل کرد. هرچه که گذشت و بر تجربیات این راننده ایرانی فرمول یک افزوده شد، محمد خانی راه را برای پیشرفت بیشتر می دید. در هر مسابقه ای که حاضر می شد، یکی از سکوها برایش رزرو می شد؛ از قهرمانی در رده بندی مسابقات انگلستان گرفته تا قهرمانی اروپا در مسابقات فرمولا، سکوهایشان زیر پای این اتومبیلران جوان مشهدی قرار گرفتند و اروپایی ها با آن همه امکاناتی که در اختیارشان است، ناچار از افتخار آفرینی این جوان اتومبیلران ایران به احترام او و پرچم کشورش تمام قد می ایستادند و برایش کف می زدند!
قهرمانی در مسابقات فرمولا در اروپا با راننده ایرانی رنو باعث شد تا فدراسیون جهانی اتومبیلرانی و فدراسیون اتومبیلرانی هند در آیین افتتاحیه پیست فرمول یک هند از کوروش محمد خانی و 19 اتومبیلران آینده دار فرمول یک دعوت کنند تا در مسابقه ای که بیشتر پیش مسابقه فرمول یک بود، شرکت کنند که محمد خانی باز هم به مانند تمامی مسابقاتی که تاکنون در آن شرکت داشته، در این مسابقه هم با نام و پرچم ایران وارد پیست مسابقه شد و در حالی که به دلیل دیر صادر شدن ویزایش نتوانست در پیست محل مسابقه تمرینی داشته باشد، عنوان سومی را به خود اختصاص داد و بیش از 130 هزار تماشاگر حاضر در محل مسابقه و میلیونها بیننده تلویزیونی در سطح دنیا شاهد به اهتزاز درآمدن پرچم کشورمان بودند.

هند پایان آرزوهای کوروش نیست. او هدفی برای خودش دارد که تاکنون تعداد اندکی در دنیای اتومبیلرانی به آن رسیده اند. قهرمانی در مسابقات فرمول یک و پا جای پای بزرگانی همچون مایکل شوماخر و سباستین فتل و... تنها چیزی است که می تواند پایانی باشد بر جاه طلبی های محمد خانی در دنیای حرفه ای اتومبیلرانی. او اکنون این فرصت را دارد که تا پیش از ثبت نامش در بین 24 راننده حرفه ای فرمول یک دنیا، توانایی و استعدادش را در رقابت با رانندگانی که در مسابقات فرمول 2 حضور دارند، به رخ بکشد. کوروش به واسطه کسب رتبه های مختلف و امیدواری هایی که به آینده دارد، با اطمینان از حضورش در مسابقات فرمول یک حرفه ای دنیا در سال 2013 می گوید و تمام تمرکز خود را برای رسیدن به هدفش صرف خواهد کرد.
* ایران و پرچمش مهمتر از همه چیز
تا وقتی که در خانه ات نشسته ای و خودت را در چهار دیواری ات حبس کردی، هیچ کس از تو و کاری که انجام می دهی، خبر ندارد. اما همین که از خانه به کوچه، از کوچه به خیابان و از خیابان به شهر و از شهر به کشور و همین طور از کشور به دنیا و یکی، یکی همه را پشت سر گذاشتی، دیگر نه به خودت تعلق داری و نه آرامش قبلی را. چهره هم که بشوی، کارت یکسره شده و روز و شب نداری. می شود گفت، همه اینها را کوروش به خودش دیده و از ابتدای ورودش به انگلستان گرفته تا همین آخرین مسابقه ای که در هند حضور داشت، برایش هم خاطره شدند و هم تجربه: دوست داشتم می دیدید مردمی را که پس از بازگشت از مسابقه هند در فرودگاه لندن حضور داشتند و همه می خواستند خودشان را به من و یکی دیگر از دوستانم که در مسابقه دوم شده بود، برسانند! از بس که با این و آن عکس گرفتم و به کوچک و بزرگ امضا دادم، خسته شدم!
شهرت و توانایی محمد خانی بی شک در این مدتی که از حضورش در اروپا می گذرد، او را به چهره ای جهانی در دنیای ورزش حرفه ای اتومبیلرانی تبدیل کرده است. پاسخش در برابر پرسشی که از او داریم، تأمل برانگیز است! تاکنون پیشنهادی از سایر کشورها برای شرکت در مسابقات با پرچم کشور دیگری هم داشتی؟ او با قاطعیتی تمام می گوید: با وجود اینکه چندین و چند پیشنهاد داشتم، اصلاً نمی خواهم در این مورد حتی فکر کنم. من تاکنون در هر مسابقه ای که شرکت کردم، با نام و پرچم کشورعزیزمان ایران بوده و هیچ وقت حاضر نخواهم شد با پیشنهادهایی که می شود، ذهنم را مشغول کنم؛ چون دوست دارم با پرچم کشور خودم از سکوی قهرمانی فرمول یک بالا بروم!
هرچند که می دانیم شاید خود کوروش هم از اینکه این موضوع را در مصاحبه آوردیم، رضایت نداشته باشد، اما حیفمان آمد از کنار آن به سادگی عبور کنیم و بی خیالش شویم. اگر راننده ای در انگلستان یا هر کشور اروپایی دیگری با شرایط، سن و سال من و توانایی هایی که در خود سراغ دارم، وجود داشت، مطمئن باشد خیلی وقت پیش ها راننده حرفه ای فرمول یک می شد!
* محمد خانی تنها اتومبیلران حرفه ای منطقه
چرخی اگر در همین همسایگی کشورمان بزنیم و خیلی هم سمت و سوی اروپا نرویم، می بینیم که در کشورهایی همچون بحرین، امارات، قطر و حتی مالزی پیستهایی با آخرین استانداردهای فدراسیون جهانی اتومبیلرانی وجود دارد که معروف ترین آنها مربوط به بحرین و میزبانی یک دور از مسابقات فرمول یک دنیاست، اما تمامی این چند کشور را که زیر و رو کنی، یک راننده نمی توانی پیدا کنی که قابلیت و توانایی رانندگی در این پیستها را داشته باشد! اما ایران به عنوان تنها کشور منطقه، با اینکه هنوز پیست مسابقات فرمول یک ندارد، اما راننده ای دارد که شناخته شده دنیای اتومبیلرانی است. کوروش محمد خانی با گشایش احتمالی پیست فرمول یک پرند تهران تنها ایرانی خواهد بود که توانایی رانندگی در این پیست را خواهد داشت.

سلام به دوستان عزیز.به دلیل آن که کامپیوتر بسیار دقیق تر از انسان عمل می کند من امروز برای شما متنی به

 صورت pdf آماده کرده ام که به شما آموزش چگونگی طراحی ماشین را آموزش می دهد.

در این فایل که به صورت pdf است سعی شده است که تمامی اصطلاحات را آموزش دهد.البته هر اصطلاح را توضیح داده است.

1.         www.maxspeed.ir    طراحان خودرو و اخبار خودرو             

2.      www.setarehiran.com  ویسایت رسمی خودرو

3.      http://www.ikco.com/fa/  سایت ایران خودرو

4.      www.saipacorp.com   سایت سایپا

5.      http://www.semeng.ir/  سایت مهندسی مکانیک

6.      www.parskhodro.ir   سایت پارس خودرو

7.      www.khabarkhodro.com   سایت جدیدترین اخبار خودرو

8.      www.nissan-global.com  سایت شرکت نیسان

9.      www.khodrobank.ir   سایت تخصصی خودرو های داخل ایران

10.  www.pedal.ir  مجله ی پدال(اخبار و ماشین های جهان)

موفق باشید.بازم سر بزنید

تك ناز : اميل بادل متولد 1363 در شيراز پس از طي مراحل پيش دانشگاهي در ايران و گذراندن دوره سربازي به كاليفرنيا مهاجرت كرده تا در رشته طراحي وسايل نقليه تحصيل كند. او از 4 سالگي علاقه خود را به اتومبيل ها نشان ميداده و پس از ورود به دانشگاه (رشته زبان انگليسي) بصورت خود آموزي نرم افزار هاي سه بعدي مانند 3D MAX را كار كرده و در كار با آن حرفه اي شده است.